Велосипеди ги надминуваат автомобилите во Европа
И продажбата на е-велосипеди брзо се зголемува во Европа.Годишната продажба на е-велосипеди во Европа би можела да се зголеми од 3,7 милиони во 2019 година на 17 милиони во 2030 година, според Форбс, повикувајќи се на Европската организација за велосипедизам.
CONEBI лобира за поголема поддршка за возење велосипед низ Европа, предупредувајќи дека изградбата на велосипедски патеки и друга инфраструктура погодна за велосипеди е проблем.Европските градови како Копенхаген станаа познати градови-модели, со ограничувања за тоа каде можат да одат автомобилите, посветени велосипедски патеки и даночни олеснувања.
Како што расте продажбата на е-велосипеди, можеби ќе има потреба да се работи поблиску со компаниите за регулативите за да се создадат побезбедни опкружувања за возење велосипед, да се имплементираат шеми за споделување велосипеди и да се осигури дека точките за полнење се достапни кога е потребно.
Scotsman, скејтбординг тим со седиште во Силиконската долина, го претстави првиот електричен скутер во светот направен од 3D-печатени термо пластични композити од јаглеродни влакна.
Композитите од јаглеродни влакна можат да се поделат во две категории: композити од термопластични јаглеродни влакна и термореактивни композити од јаглеродни влакна.Откако ќе се обработи и обликува термореактивна смола, полимерните молекули формираат нерастворлива тродимензионална мрежна структура, што и дава добра сила, отпорност на топлина и отпорност на хемиска корозија, но исто така го прави материјалот кршлив и не може да се рециклира.
Термопластичната смола може да се стопи на одредена температура по ладењето пластифицирана кристализација, има добра цврстина, преработувачки својства, може да се користи за брза обработка на посложени производи, ниска цена и одреден степен на рециклирање, во исто време има и еквивалент на 61 пати поголема цврстина на челикот.
Според тимот на The Scotsman, скутерите на пазарот се речиси сите со иста големина (иста марка и модел), но секој корисник е со различна големина, што го оневозможува да се вклопи во секого и го нарушува искуството.Затоа решиле да создадат скутер кој би можел да биде прилагоден на типот на телото и висината на корисникот.
Очигледно е невозможно да се постигне прилагодување со традиционалното масовно производство на калапи, но 3D печатењето го овозможува тоа.
Време на објавување: 11-11-2021 година